Porsche 911 (991) GT3 R №540 24h Daytona 2016 (Spark)
Для участия в гоночных состязаниях серии GT компания Porsche в 2016 году подготовила Porsche 911 GT3 R. Эта модификация была построена на базе Porsche 911 GT3 RS - суперкара, который имеет право передвигаться на дорогах общего пользования. Цена такого преобразования составляет 429.000 Euro. Получается в итоге, что трековый Porsche GT3 R стоит практически на ¼ млн. дороже в сравнении со стандартной дорожной версией Porsche 911 GT3 RS. Но в Цуффенхаузе отметили, что разработчики по-честному заслужили каждый eurocent из этой немаленькой стоимости модели, в которую ее оценили.
У моделей GT3 R и GT3 RS есть очень много схожих характеристик, но все же доработки тоже есть. Для того чтобы повысить проходимость трассы было принято решение увеличить колесную базу на 8,3 сантиметра. Но даже этого было мало для того, чтобы выпустить достойный автомобиль для гонок. Поэтому разработчики взялись за подвеску, которую вскоре усовершенствовали и понизили за счет этого центр тяжести. А чтобы суперкар был еще быстрее и маневреннее, инженеры решили применить в большинстве деталей и кузове такие легкие материалы как углепластик и алюминий, стекла автомобиля теперь сделаны из поликарбоната. Сзади установили довольно практичный и полезный спойлер с размером 0, 4 м на 2 метра. В предшественнике были боковые радиаторы, но теперь от них было решено отказаться. В итоге радиатор расположили по центру, ведь так он будет лучше защищен, и даже при очень опасных гонках в радиатор не будет попадать пыль и прочие ненужные элементы.
Тормозная система у Porsche 911 GT3 R соответствующая всем стандартам настоящего автомобиля для гонок. Суперкар получил систему ABS, спереди расположились тормозные диски диаметром 380 мм, а сзади тормозные диски получили диаметр в 372 мм. Помимо этого можно выделить увеличенный до 120 литров топливный бак и колеса BBS размером 18 дюймов.
Porsche 911 GT3 R оснащен тем же самым атмосферником, что и Porsche 911 GT3 RS, рабочим объемом 4000-кубиков, но основательно доработанным. Теперь этот агрегат выдает более 500-лошадей мощности, а работает он с шестиступенчатой секвентальной коробочкой передач. Чтобы движение было более резвым, в автомобиль установили систему прямого впрыска топлива, которая получила давление в 200 бар.
Шучу. 
Офигенная модель! 
бомба
