Форум Українських Колекціонерів

Я все понимаю, кроме этого... Постараюсь переварить........Впрочем, тебе видней....................

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693

"Буратино, ты сам себе враг"- проворчал кот...

Давай описание!

Чур, чур, чур... это не мой масштаб Я допускал, что Порше могут делать велосипеды, но вот чтоб делали модели велосипедов...

https://ck-modelcars.de/en/eur/p/25123/ ... lly/62571/
https://ck-modelcars.de/en/eur/p/25122/ ... lly/62572/

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Porsche 906 L No.30, 24h Le Mans 1966 (Minichamps)

Porsche 906 стал первым автомобилем, разработанным Фердинандом Пихом, молодым племянником Ферри Порша, и вторым, после 904 GTS, гоночным автомобилем класса "делюкс". В 1966 году, когда 906-й был выпущен, он смотрелся, как машина из научно-фантастического фильма. Центральноустановленный двигатель был "обнесен" крышей из оргстекла. Такие автомобили тогда не встречались на улицах городов и дорогах общего пользования.
Корпус из стекловолокна был установлен на ультралёгкой трубчатой раме. Общая высота автомобиля не превышала 98 см, а вес 580 кг. Конструкция 2,0-литрового шести-цилиндрового двигателя была значительно легче серийного варианта, за счёт использования большого количества магниевых и алюминиевых сплавов. При наличии системы зажигания с двумя свечами на цилиндр, степени сжатия 10,3, карбюраторами Weber 46IDA и специальной выхлопной системой, этот двигатель вырабатывал мощность в 220 л.с. при 8000 об/мин и максимальным крутящим моментом 145 Нм при 6000 оборотах.
Porsche 906, был одним из первых автомобилей Porsche, испытанных в аэродинамической трубе. Это оказало огромное влияние на аэродинамическую конструкцию автомобиля, благодаря которой он сумел развить скорость до 273 км/ч в Ле-Мане.
Первое выступление 906-го состоялось в 1966 году на 24-часовых гонках в Дайтоне, где тёмно-синяя машина финишировала шестой, пропустив вперёд команду Ford GT и одну Ferrari. После этого последовали состязания на Sebring, Targa Florio и Le Mans.

Porsche 906 L No.30, 24h Le Mans 1966 (на фото):
P2.0
Driven by: Jo Siffert (CH)/Colin Davis (GB)
listed, never drove: Gerhard Mitter (D)
Result: 4th 1st in P2.0
Grid: 22nd (3:51.000)

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

+ ПЛЕНЭР

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Какой-то нестандартно длиннозадый девятьсот шестой.
Очень уж похож на 908.

Мне показалась или модель простовата?
Если-бы не задние закрылки решил бы что это уровень Altaya

Как для дайкаста так сделана отлично, раздражает токмо дворник. Вряд ли Altaya сподобилась бы на такой уровень. В резине может быть это выглядело бы поэффектнее, может быть....
Еще с одним малоизвестным для меня поршом!

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693

Да уж явно "расстянутый" порш мне нравится-прикольный и не обычный

Не соглашусь
1. От 907 и 908 он явно отличается


2. Сам прототип "прост"



3. До этого 906 L выпустили только Ebbro:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!