Форум Українських Колекціонерів

Супер! Очень классная модель!

Спасибо, товарищи за внимание к теме и приятные отзывы! Ждите новых;)

Нет слова,Паша...ты как всегда отличился превосходной моделью, описанию не поддается, только смотри и радуйся таким обновкам у коллег Поздравляю

вот что я думаю о модели)
GMP молодцы, жаль что у них дела както плохо пошли...

_________________
Визитка 1:18
viewtopic.php?f=4&t=1927

Бомбовский Фордец!

Очень классная модель! На 12 балов из 10

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Cпасибо рад стараться

О, да! Вкусная вечшЪ=)
Агась, после слияния с АСМЕ кроме GTO из "Двухполосного шоссе" и моделями по гоночной тематике больше ничем не отличились особо. Жаль, если сгинут совсем=(


Большое спасибо, товарищи!

крутая тачка!

На прошлой неделе не удалось показать Пчёла , исправляю ситуацию
1971 Dodge Charger Super Bee, ERTL Authentics (chase car). За модель выражаю благодарность Андрею Shim (MDiecast forum) и отдельное спасибо Славе Fox за помощь в приобретении и доставке
Модель располагает всеми фишками серии Аутентикс, с которыми уже многие знакомы, поэтому зацикливаться на этом не буду. Но отмечу выполненные отдельной деталью повторители поворотов (на Чагах 68-70 они просто нарисованы), годную сборку и покраску, довольно приятный верх, хотя белый требует большего внимания: чуть что - видна досадная пыль. Ну, ладно, это все формальности. Моделька хорошая, очень понравилась. Рекомендую

И как всегда, немного о реальном прототипе.
В 1971 году дебютировал новый Dodge Charger третьего поколения. Он был подвергнут полному рестайлингу — новая раздельная решетка радиатора и более округлые формы кузова. Поворотные фары стали дополнительной опцией, появились в списке опций задний спойлер и капот Ramcharger — особый заборник воздуха прямо над воздушным фильтром. Это устройство уже использовалось на Plymouth Roadrunner, Dodge Coronet R/T и Dodge Super Bee (о котором чуть подробнее дальше).
Версия R/T теряла свою популярность благодаря более высоким страховым расходам. Только 63 автомобиля в 1971 году были оснащены двигателем HEMI, по сравнению с 2659 автомобилями, оснащенными другими двигателями. Быстро растущие страховые ставки в сочетании с более высокими ценами на бензин снизили продажи масл каров и 1971 год стал последний годом продаж автомобилей с двигателем HEMI 426. В 1971 году прекратились продажи высокоэффективных двигателей Magnum 440 Six-Pack (хотя некоторые источники заявляют, что этот двигатель выпускался до 1972 года).

А теперь подробнее о Пчелке:
Подразделения Chrysler Performance Division Dodge и Plymouth всегда соревновались между собой. Хорошие продажи Plymouth Road Runner побудили генерального менеджера Dodge Division Роберта МакКарри дать указание подразделению Dodge Styling создать конкурента. Дизайнерам была поставлена задача создать новое имя и дизайн в духе Dodge. Старший конструктор Харви Джей Винн выиграл конкурс с названием Super Bee и новым дизайном. Первый Super Bee был основан на базе Dodge Coronet 1968 года. Автомобиль впервые был показан в 1968 году на Detroit Auto Show.

Оригинальная модель Super Bee была основана на 2-дверной модели Dodge Coronet. Хотя обе машины очень схожи по внешнему облику, Super Bee был немного тяжелее (примерно на 65 кг), колесная база также больше. В дополнение к небольшим внешних различиям (большие задние арки колес, капот, решетка радиатора, задние фонари), использовались хромированные медальоны "Пчела" и виниловая полоска (с логотипом в виде пчелы), которая была «обёрнута» вокруг багажника. Интерьер Super Bee заимствовал от Dodge Charger. Первое поколение производилось с 1968 до 1970 года. Dodge Super Bee был дешёвым автомобилем, эквивалентным дорожной модели Plymouth Road Runner. Продавалсь он по цене $3027. С улучшенным вариантом автомобиля (с двигателем HEMI), стоимость увеличилась на 33 %, но только 125 моделей были проданы с такой стоимостью. Модели 1968 года предлагались только с кузовом купе и двумя вариантами двигателя:
-базовый 383 Magnum (6.3 л) мощностью 335 л.с. (250 кВт)
-426 HEMI (7.0 л) мощностью 425 л.с. (317 кВт).
Super Bee по заказу оснащалась четырехступенчатой механической коробкой передач Mopar-833, шинами с высокой производительностью.
Модель 1969 года покупателям предлагалась с кузовом купе или хардтоп. Также давался выбор из нескольких двигателей:
-базовый 383 Magnum (6.3 л) мощностью 335 л.с. (250 кВт)
-426 HEMI (7.0 л) мощностью 425 л.с. (317 кВт).
-440 Magnum Six Pack (7.2 л) с тремя двухкамерными карбюраторами, мощностью 390 л.с. (291 кВт)
Двигатель 440 Magnum не был доступен даже как опция, и был зарезервирован для Dodge Coronet R/T.

В 1970 году Super Bee была оборудована новой двойной решеткой радиатора, которая называлась bumble bee wings (крылья шмеля), но это не понравилось многим покупателям. Несмотря на новый вид, двигатели, а также капот в стиле Ramcharger, продажи упали на новые модели 1970 года. Dodge также подготовила к 1970 году, 4 кабриолета, основанных на модели Super Bee, но о них практически ничего неизвестно. В 1970 году было изготовлено 15506 автомобилей.
С 1971 Dodge Coronet был доступен только с кузовом седана или универсала, поэтому модель Super Bee была перенесена на платформу Dodge Charger. В 1971 году было изготовлено всего 5054 машины (включая 22 с двигателем HEMI). Производство моделей Super Bee в США было прекращено в 1971 году (в Мексике - в 1980 году) и возобновилось только в 2007 году.
В 1971 году устанавливались следующие двигатели:
Chrysler B 383 V8,
Chrysler RB 440 V8 Magnum,
Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack,
Chrysler RB 426 V8 HEMI.

Далее