Форум Українських Колекціонерів

А потом эти люди еще на что-то жалуются!

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Вот такая вот, необычная обновка у меня... Модель почему-то стойко ассоциируется с вот этой песней рок-группы "Pink Floyd":
.

№160:

ЗиС-112 с короткой колёсной базой (автомобиль 1956 года); DiP Models; 1:43.

_________________
Последние обновки (с момента покупки):
5 Mercedes-Benz, 1 Lamborghini
На 01.02.19 у меня примерно 260 маленьких автомобильчиков).
Мои публикации [1],[2]

Оп-па меня цитируют)

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

Ага, есть такое). Сложно было что-то придумать к слову "мотор", вот я и вспомнил твоё высказывание.

Тем временем, продолжу.

_________________
Последние обновки (с момента покупки):
5 Mercedes-Benz, 1 Lamborghini
На 01.02.19 у меня примерно 260 маленьких автомобильчиков).
Мои публикации [1],[2]

а где зис?

Всему своё время, Сулейман.

Первая и настолько долгожданная модель от DiP. Надо сказать, что вся серия «112-ых» для меня очень желанна. Начало положено, как говорится. Модель искал достаточно долго, но останавливали просто жуткие для меня ценники. И вот, спустя длительное и безрезультатное время поиска в немецком интернет-магазине началась распродажа моделей от DiP. Разумеется, что такой возможности я упустить не мог. В приобретении модели помог Александр aka Lucky.

Ожидания практически полностью оправдались. Модель выполнена на очень приличном уровне – честно говоря, ожидал худшего качества. Чтобы сравнивать качество «миниатюры» – за ориентир были взяты современные дайкастовые модели Schuco. По ощущениям – уровень DiP примерно одинаков с Schuco – достаточно много общего можно найти в проработке этих моделей. DiP порадовал общей аккуратностью детализации и сборки. По-настоящему порадовало качество покраски – без соринок, с ровными переходами между цветами; к тому же, оба цвета нанесены не толстым слоем и расшивки кузова не залиты. Отдельного упоминания заслуживает оптика, что передняя, что задняя. Она получилась очень «живой». Рамка лобового стекла тоже достойна похвалы – тонкая работа. Привели в восторг и ювелирно сделанные ажурные надписи «ЗиС-Москва» на боковинах капота. Дверные ручки отдельными деталями также не могут не радовать. Салон оставляет достаточно приятные впечатления – сочетание цветов красиво смотрится, та и сам кокпит аккуратен и этим радует глаз. Имитация днища, как для смоляной модели, тоже неплоха. Свою роль сыграл и ограниченный тираж. Еще можно отметить реалистичные колёса.

Однако, есть в этой «миниатюре» и то, что откровенно разочаровывает. У меня сложилось такое мнение, что это яркие примеры так называемой «экономии на спичках». Казалось бы, к салону претензий не может быть, но нет – сердцевина руля, сделанная «под хром» огорчила. Я ждал большего. Что еще удивило – это воздухозаборник на капоте, а точнее – отсутствие покраски внутри него; всё же, он должен быть прокрашен чёрным… Еще одним разочарованием стала выхлопная труба. Она покрашена «серебрянкой» только в районе непосредственно выхлопного патрубка… Да, пускай днища не видно, но ведь я же оцениваю модель во всех аспектах. На моём экземпляре еще можно наблюдать не очень качественную покраску боковых жабр на передних крыльях. С левой стороны это замечание относиться к третьей отдушине, а с правого борта – к крайней правой.

Но в целом же – модель смотрится очень богато и имеет все шансы на то, чтобы стать одной из жемчужин моего собрания. Поиски других моделей из этой серии будут продолжаться и дальше – уж сильно я хочу «collect them all». Есть, конечно же, в модели огрехи – это вполне естественно. Модель хороша собой и нравится, невзирая на «косяки». Ведь если бы они мне не нравились – я бы не стал её покупать. Это тот редкий случай, когда «первый блин» нельзя назвать «получившимся комом». Возможно, когда-то будут еще какие-то распродажи, а то, всё же, ценники на другие варианты «112-го» продолжают быть кусачими. Моя субъективная оценка модели – «4+».

.

.
.
.

И краткий экскурс в историю. Для сравнения габаритов и «основной концепции» автомобилей мной были выбраны следующие имеющиеся у меня модели – Jaguar MkVIIM (Oxford) и Mercedes-Benz 300SL (W194). Ягуар наглядно иллюстрирует разницу в размерах. Даже укороченная версия «112-го» заметно длиннее и без того не маленького английского аристократа (длина MkVIIM – почти 5 м). Скромный Мерседес иллюстрирует совершенно разные подходы конструкторов к созданию спортивного автомобиля. Немецкий – сделать с «0» лёгкую спортивную машину с хорошими характеристиками, советский – заимствовать базу от лимузина и на такой платформе пытаться сконструировать конкурентоспособную гоночную машину. И в дополнение – несколько групповых фотографий с ближайшими «родственниками» – другими моделями ЗиС.

.

_________________
Последние обновки (с момента покупки):
5 Mercedes-Benz, 1 Lamborghini
На 01.02.19 у меня примерно 260 маленьких автомобильчиков).
Мои публикации [1],[2]

Советский автопром беспощадный и бесполезный. Вот какой смысл в этом исполине был?
Я бы все же купе себе взял

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

Просто Миха лень мне все это читать )))Нуу дип на голову выше Шуко..просто наши автомобили сероватые....

Меньше суток между первой частью истории и показом... Шось у лісі здохло(с)
C обновочкой! Только вот мне интересно, насколько хвалебным был бы твой отзыв, купи ты ЗИСа по полной цене?

Где же логика? Как памятник бессмысленному и беспощадному?

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Ну купе хоть покрасивее. Вот представь чудеса аэродинамике в открытом кузове, скажем на 150км/ч

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется