Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 28 березня 2024, 21:03

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 6253 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537 ... 626  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Porsche 911 Carrera Targa, USA-Version, 1985
ПовідомленняДодано: 21 листопада 2018, 00:59 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Porsche 911 Carrera Targa, USA-Version, 1985 (Neo)

Специально для американского рынка компания Porsche в 1984 году выпустила 246 (в других источниках 433) Porsche 911 Carrera Targa US Version. В дополнение к ограниченному производству автомобили имели очень редкие комбинации цветов. Одни из самых редко встречающихся 911 Carrera Targa US Version были окрашены ярким зеленым цветом (код N8V9), что делало эти автомобили еще более коллекционными.
Porsche 911 Carrera Targa US Version были оснащены 2,7 литровыми двигателями и пятиступенчатыми механическими коробками передач.

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 21 листопада 2018, 10:31 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 16 червня 2017, 16:33
Повідомлень: 515
Has thanked: 1107 times
Been thanked: 1352 times
Класне "жабеня" :good: :good: :good:

_________________
Мій гараж американських авто http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=15308
Обмін-Продаж http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=15835


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 21 листопада 2018, 11:09 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Классный Поршик. =@ Позитивный окрас 8) :good:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2018, 21:30 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
richmerlin написав:
Класне "жабеня" :good: :good: :good:


Bogd@n написав:
Классный Поршик. =@ Позитивный окрас 8) :good:


Спасибо. Ждал пока на него будет нормальный ценник...

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Porsche 911 (993) GT2 Evo №55, 24h Le Mans 1996
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2018, 21:35 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Porsche 911 (993) GT2 Evo №55, 24h Le Mans 1996 (Spark)

Третье поколение Porsche 911, также известное как 993, было представлено в 1993 году в качестве замены для версии 964. 993 был совсем не похож на своего предшественника, и только 20 процентов его частей были перенесены из предыдущей модели. Кроме того, атмосферные 3,8-литровые и турбо 3,6-литровые шестицилиндровые двигатели были совершенно новыми. Помимо обычных моделей Carrera и Turbo, 993 генерация 911 породила такие версии как RS, Speedster, Targa и GT2.
Хотя Speedster и являлся самым редким вариантом 993 (всего было построено две заводские единицы), но GT2 является моделью, которая вызывает наибольший интерес, особенно сейчас, когда прошло почти два десятилетия с момента выхода третьего поколения 911.
По существу гоночная версия модели Turbo, 911 GT2 была разработана для новых правил FIA, которые не позволяли участвовать в гонках полноприводным автомобилям. Porsche удалил переднюю трансмиссию, улучшил аэродинамику и придумал более легкий пакет благодаря различным легким компонентам, которые использовались для замены стандартных. Чтобы получить квалификацию GT2 для гонок, было создано ограниченное количество уличных версий для целей омологации. Именно так родился дорожно-правовой GT2, и теперь он является моделью, которая высоко ценится коллекционерами Porsche.
Но, в компании Porsche не останавливались на достигнутом, и, в конечном счете, разработали более экстремальную версию гоночного GT2. Названный GT2 EVO и собранный в количестве 11 единиц, он был создан для серии GT1 высшего уровня. Конструктивно, GT2 EVO был основан на GT2, который, в свою очередь, был основан на 911 Turbo. Несмотря на то, что в нем сохранился агрессивный комплект GT2, кузов EVO получило значительные модификации. В конце концов, он был разработан специально для гонок, в отличие от GT2, который имел допуск к вождению на дорогах общего пользования.
Передние части EVO и GT2 с точки зрения формы и размера были почти одинаковыми. Оба автомобиля имели широкие колесные арки, однако бампер EVO был полностью переработан. Дневные ходовые огни и нижнее отверстие были удалены, чтобы освободить место для двух больших входов, двух меньших вентиляционных отверстий и гоночного буксирного крюка. Сплиттер был также доработан с целью улучшения аэродинамики и оптимизации потока воздуха к передним тормозам. Передняя крышка багажника получила быстроразъемные штифты, а на ветровом стекле были установлены предохранители.
Двигаясь по бокам авто, Porsche предоставил более широкие боковые юбки EVO и новые гоночные колесные диски с золотыми спицами BBS, которые были обуты в высокопроизводительные шины Michelin. Стандартные боковые окна были заменены гоночными вариантами, легкими панелями. Массивное крыло GT2 получило еще одно крыло сверху, в результате получилось двухуровневое «аэроустройство», которое было так же высоко, как и крыша. Капот двигателя получил быстроразъемные штифты, в то время как бампер был модифицирован, чтобы принять посередине дополнительную пару выхлопных труб. Еще один интересный факт: обычный значок «GT2» был заменен «GT» на крыле.
Интерьер EVO был готов к гонке. В отличие от GT2, который был основан на RS и имел традиционную компоновку для дорожного спортивного автомобиля, GT2 EVO был изменен до спецификаций FIA. Панель инструментов - это почти единственная функция, которая была сохранена от стандартного GT2. Porsche добавил новое рулевое колесо, обернутое в Alcantara, для улучшения сцепления, заменил дверные панели более легкими агрегатами и снял ковер с пола и центрального туннеля. В салоне осталось только место водителя, но довольно удобное кожаное сиденье в GT2 было заменено гоночным вариантом Recaro с ремнями Sabelt. Купе также было оснащено полнокалиберным каркасом, одобренным FIA, и системой пожаротушения.
GT2 с турбонаддувом и 3,6-литровый шестицилиндровым двигателем был уже впечатляюще мощным имея 424 лошадиных силы в 1995 году, но Porsche знал, что этого недостаточно для класса GT1. Изменив несколько компонентов двигателя, немцам удалось сжать огромные 600 лошадиных сил в шестицилиндровом моторе, что сделало GT2 EVO самым мощным 911 в то время.
В середине 1990-х годов EVO был одним из самых быстрых суперкаров, он мог разогнаться от 0 до 60 миль/ч за 3,3 секунды. Максимальная скорость была оценена в 187 миль в час, еще одна цифра, с которой боролись многие громкие производители спортивных автомобилей.
Мощный 3,6-литровый двигатель использовал шестиступенчатую коробку передач, чтобы отправить 600 лошадей на задние колеса. Коробка передач была перенастроена для обеспечения дополнительной мощности, равно как и системы шасси, подвески и торможения. Короче говоря, GT2 EVO был полномасштабным гоночным автомобилем, а не просто Porsche с причудливым комплектом кузова.
Цены на GT2 EVO никогда не публиковались, но, как и любой высокопроизводительный гоночный автомобиль, построенный на заводе, он был не дешевым. Это был самый дорогой 911 из 993 генерации, и тот факт, что Porsche выпустил только 11, говорит много о нем. В настоящее время за GT2 EVO можно легко получить более 500 000 долларов. Модель с одним владельцем и всего лишь с 4350 миль на спидометре, находилась на аукционе в августе 2016 года в Монтерее, с ценником в 1 миллион долларов.
В период между 1995 и 2000 годами 911 GT2 EVO добивался успехов на трассах, выиграв пять общих побед, шесть побед в классе и еще 20 подиумов в 91 турнире.

https://www.topspeed.com/cars/porsche/1 ... 73770.html

Porsche 911 (993) GT2 Evo №55, 24h Le Mans 1996 (на фото):
GT1
Driven by: Jean-Pierre Jarier (F)/Jésus Pareja (E)/Dominic Chapell (GB)
preliminary session only: Jean-Claude Lagniez (F); listed, never drove: Altfrid Heger (D)
Result: did not finish (Engine)
Grid: 28th (3:59.630)

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2018, 21:35 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 16 червня 2017, 16:33
Повідомлень: 515
Has thanked: 1107 times
Been thanked: 1352 times
В нашому ділі витримка не маловажна)). А ціни на нові моделі від Нео, ТСМ, Матрікс стали трохи не підйомні. :cry:

_________________
Мій гараж американських авто http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=15308
Обмін-Продаж http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=15835


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2018, 23:48 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
richmerlin написав:
В нашому ділі витримка не маловажна)). А ціни на нові моделі від Нео, ТСМ, Матрікс стали трохи не підйомні. :cry:


Да, были времена когда ТСМ выбрасывали по 29,99 :cry:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 листопада 2018, 23:48 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
S5513 Porsche 911 GT2 Evo No. 24h Le Mans 1996 (Spark)

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення Зображення Зображення Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Востаннє редагувалось shtorm47 в 01 грудня 2018, 12:52, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 29 листопада 2018, 21:28 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Классный спортсмен! :Bravo: :Bravo: :Bravo:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 04 грудня 2018, 21:19 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
avk • Bogd@n • ERDOGAN • SERGIO-71 • cuda • kis1103 • richmerlin • AJS спасибо за интерес к теме :friends:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 6253 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537 ... 626  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 9 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB