Форум Українських Колекціонерів

Porsche 919 Hybrid No.2, Winner 24h LeMans 2016 (Spark)

Практически полные «24 часа Ле-Мана 2016 года» проходили под знаком превосходства команды Toyota в классе LMP1. 84-й суточный марафон вышел из-под контроля японцев, когда в лидировавшем болиде возникли непредвиденные технические проблемы всего за 5 минут до финиша!
Лидируя с более чем минутным отрывом от ближайшего экипажа Porsche 919 Hybrid, болид Toyota TS050 Hybrid под номером 5, пилотируемый Кадзуки Накаджимой, попросту остановился рядом с боксами из-за технической неисправности, что позволило Марку Либу за рулем Porsche 919 Hybrid под номером 2 быстро компенсировать отставание, совершить обгон и финишировать первым. За десять минут до окончания гонки в боксах Toyota Gazoo Team не скрывали своей радости, а в Porsche уже практически смирились со вторым местом. Исход легендарного 24-часового марафона на выносливость в 2016 году решился буквально в последние минуты гонки, став фатальной случайностью для японцев и счастливым стечением обстоятельств для команды из Штутгарта.
Что касается вторых экипажей Toyota и Porsche, то они не претендовали на первенство в суточном марафоне «24 часа Ле-Мана 2016 года». Решающим фактором этого Ле-Мана стала именно надежность, хотя показательная экономичность и высокие динамические характеристики не оставляли ни у кого сомнений, что выиграет именно Toyota TS050 Hybrid под номером 5, управляемый гонщиками Кадзуки Накаджимой, Себастьеном Буэми и Энтони Дэвидсоном. Однако по результатам легендарной гонки, претендовавший на победу спортпрототип Тойоты даже не пересек финишную черту.
Для команды Porsche Team это вторая победа подряд на гонках 24 часа Ле-Мана, и 18-я победа за всю историю участия команды в этом легендарном марафоне на выносливость. В итоговом варианте «24 часа Ле-Мана 2016 года» победила команда Porsche Team на болиде Porsche 919 Hybrid под номером 2. Этот прототип посменно вели к победе Марк Либ, Роман Дюма и Нил Яни, в сумме преодолевшие за всю гонку 384 круга. Второе место на подиуме заняла команда Toyota Gazoo на болиде Toyota TS050 Hybrid под номером 5. Серебро завоевал экипаж в составе Стефана Сарразена, Майка Конвея и Камуи Кобаяси, проехавшие в сумме 381 круг. Третье место досталось команде Audi Sport Team Joest, которая уже потеряла всякую надежду на лидерство и даже подиум в этом году, с болидом Audi R18 под номером 7. Бронзу для своей команды завоевали пилоты Лоик Дюваль, Лукас ди Грасси и Оливер Джарвис, проехавшие за гонку 372 круга.
Всего же квалификацию в этой гонке получило 44 машины из 60 стартовавших.

Porsche 919 Hybrid No.2, Winner 24h LeMans 2016 (на фото):
LMP1
Driven by: Romain Dumas (F)/Neel Jani (CH)/Marc Lieb (D)
Result: winner
Grid: 1st (3:19.733)

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Вот это фары!!!

_________________
Перемога за нами!

А это чтобы лучше видеть...

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

И все остальное!
Куда не глянешь, везде
Фантастическая модель

_________________
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693

емае, ну он же страшен как смертный грех, прям Химера какая-то!
но почему то очень хочется эту модель и себе
испытываю когнитивный диссонанс

_________________
Моя визитка
Распродажа

Что то в нем есть зачаровывающее

43LM16 Porsche 919 Hybrid No.2, Winner 24h LeMans 2016 (Spark)

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Эволюция 919-го:2014, 2015 - winner, 2016 - winner...

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Дизайн неординарний, що є те є. До цих фар можна домалювати зверху кабіну вантажівки - вийшло б цілком органічно, навіть на MB Actros MPII чимось схоже
Проте є два ньюанси - перший - це цифри 24h у назві гонки. Із них 8 - ніч. На швидкості 300 км/г - екстрим, аднако
А другий ньюанс - Це Порше. Ці хлопці будь що ліпити не будуть на гоночний болід. Технологічність і продуманість кожного отвору, вигину кузова, наявність, або відсутність чогось тут безсумнівна (мене підкупають акулячі зябра в центральній частині).
Зацікавився цією машиною (хоча не фанат Леману), виходить, в неї 2л двигун на 503 к.с.
А у Порше 956 1982го року - 2.65л на 635 к.с. Якщо не брати до уваги електромотори у 919го, цікаво, яка різниця на колі у цих моделей?

БИМБА!!!
Еще 2017 - winner нужен

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян

Моя ПОРШивая визитка

Мои продажи