laspi, благодарю! Да, эти модели - основы наших коллекций! За такие деньги - они хороши. И точка. Да, у них есть недостатки, но, ведь не бывает же идеальных моделей, так?
Что ж, а я продолжу. Ранее не показанных обнов у меня еще достаточно много - порядка 15 штук.
На этот раз - две обновки февраля этого года.
№131:АЗЛК-"Москвич" 2144 "Истра" Экспериментальный; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр.серия; №79); 1:43.
Вот наконец-то пришло время, когда в "Автолегендах" начали выходить экспериментальные и опытные автомобили. Как только эта новость была озвучена на РЦ-форуме - я тут же снял "вето" с концептов и прототипов в коллекции. Действительно, раньше я зарекался, что не буду покупать подобных автомоделей, но, в один момент всё резко поменялось...
Сказать, что я рад этим моделям - это ничего не сказать. Несмотря на все упреки, касающиеся ненадлежащего качества моделей из "АЛ", я не могу чего-то подобного сказать о "Истре". Да, не буду отрицать, что проблемы у некоторых экземпляров, которые довелось посмотреть в киоске, были, но, они несущественны. Себе я выбрал модель без огрехов.
Сама модель очень и очень радует, причем не только аккуратностью "покроя", но и своим футуристическим внешним видом. Даже сегодня, спустя более чем 20 лет, "Истра" заставляет взгляд зацепиться за форму её кузова. Крайне необычно смотрится остекление - "двухэтажные" окна, плавно "перетекающие" в заднюю светотехнику - уникальное решение; такого я не встречал ни на одном другом автомобиле. Все же, в СССР умели создавать действительно красивые авто.
Могу сказать, что модель удалась. Она очень и очень достоверно передает самобытный облик ходового макета: я не заметил каких-либо недостатков в плане геометрии, также и других каких-либо огрехов. Очень радует и то, что это - первая промышленная модель "Истры". И при таком соотношении "цена/качество" она - отличная.
Увы, но пока ничего не могу сказать о журнале, ибо до сих пор (к своему стыду) его не прочитал. Но, я думаю, что журнал также на высоте. Я считаю, что моделька "Истры" заслуживает оценки в
"5+".
![Зображення](http://s15.postimg.org/btp8ybghz/AZLK_Istra_2144_AL.jpg)
.
Прототип:
![Зображення](http://s7.postimg.org/x35iysc0r/azlk_moskvich_2144_istra_opytnyj_1.jpg)
.
-------------------------------
№133:ЗиС-101; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр.серия; №77); 1:43.
Продолжим. На этот раз - еще одна из февральских обновок. Пожалуй, тоже одна из очень ожидаемых моделей, но, ее можно охарактеризовать одной лишь фразой, которая как никогда будет точной - "убийца надежд". Эта модель, к сожалению, полностью не оправдала надежд - и, между прочим, всего лишь из-за нескольких деталей.
Начнем не с "+", а именно с "минусов". Их, увы, очень много... Первый, и самый существенный недостаток, который "начисто" перечеркивает все "плюсы" модели - это решетка радиатора. Именно вот эта деталь портит все впечатления о модели... Это же какая-то несуразица... На решетке отсутствует какая-либо детализация. Зато присутствует "флажок" с надписью "ЗиС". Но, и здесь не обошлось без "косяков" - коль уж значек есть, то он должен быть на круглой подложке, а её нет... Также очень смутили поперечные брусья на решетке. Они не должны быть настолько V-образными. Всю эту "картину" "крайне удачно" "дополняет" криво установленный маскот.
Очень огорчили фары головного света - мало того, что каждая из них установлена на отдельном "уровне" (из-за чего четко прослеживается ассиметричность установки пулевидных фар), так они еще и "смотрят" в совершенно разные стороны. На одной из фотографий замечательно видно, что левая фара направлена вверх и вправо, а правая - наоборот; вниз и влево. Не понравился слишком высоко посаженный левый поворотник. Также стоит отметить и плохую покраску одного из стоп-сигналов... И еще не понравилось то, что модель в таком же веществе, что и ранее показанный пикап...
Теперь перейдем к плюсам. Читателю может показаться, что после такого количества недостатков, в модели нет "+", но, на самом деле это не так. В остальном, кроме передней части, разумеется, эта модель идентична ранее вышедшему изумрудному ЗиСу. Он у меня также есть, но, групповых фотографий я не стал делать. Признаться честно, тем "членовозом" изумрудного цвета я также не был очень доволен, но решил взять, поскольку тогда выход "обычного" "101-ого" в "АЛ" не планировался. Но, стоит признать, что в аспекте геометрии кузова 101А был верен, поэтому в каких-либо просчетах геометрии черный лимузин упрекнуть нельзя.
Отдельно хочется отметить и черный цвет, "правильный" для машин подобного класса. Понравился и откидной багажник. За счет окраски "серебрянкой" он намного интереснее выглядит, нежели зеленый багажник на 101А. Также несомненно порадовала и выхлопная труба, как и на пикапе выполненная отдельным элементом. И традиционно, очень обрадовал журнал. Много полезной информации, много интересных и редких фото, и просто шикарный прототип, выбранный для съёмки. Очень информативна рубрика "Вариации на тему" - о многих "модификациях" на базе лимузина я и не знал...
Что ж, я оценил модель в
"3" из 5... Возможно, что я в чем-то неправ, но, это исключительно мое мнение...
![Зображення](http://s22.postimg.org/o4qdw3zn1/Zi_S_101_AL_black_front.jpg)
![Зображення](http://s22.postimg.org/jsx6td3cd/Zi_S_101_AL_front.jpg)
![Зображення](http://s22.postimg.org/bbxoifynh/Zi_S_101_AL_black_back.jpg)
.
Прототип:
![Зображення](http://s22.postimg.org/5dogly52p/autowp_ru_zis_101_7.jpg)
.
P.S.: Продолжение следует.